Akumulator za motorno kolo

Akumulator motornega kolesa, znan tudi kot akumulator, je naprava, ki pretvarja kemično energijo v električno energijo. Je ključni sestavni del motocikla, ki omogoča pravilno delovanje vozila. Akumulator motocikla običajno vsebuje svinčeno-kislinske celice in proizvaja standardno napetost 12 V. Zagotavlja potrebno moč za zagon motorja in zagotavlja stabilno napetost v električnem sistemu motocikla.

Svinčeno-kislinske baterije
Tradicionalno so motorna kolesa uporabljala svinčeno-kislinski akumulator in večina ga še vedno uporablja. Razvoj svinčenih baterij je premagal številne ovire, ki so jih prvotno predstavili. Obstajajo tri vrste svinčeno-kislinskih baterij, napolnjena (ali mokra celica), AGM (vpojna/absorbirana steklena mat) in gel.
●Mokra celica: mokre celice vsebujejo celice, ki so napolnjene s tekočim elektrolitom (žveplovo kislino) in nato napolnjene.
●AGM: Baterija z vpojno stekleno preprogo (AGM) uporablja preprogo iz steklenih vlaken za absorbiranje in shranjevanje elektrolita žveplove kisline. Tako je baterija učinkovitejša in varnejša pred polivanjem.
● Gel: Baterija na osnovi svinca, ki vsebuje suspendiran silikatni gel. Delujejo in delujejo podobno kot AGM, vendar so nekoliko bolj izbirčni glede napetosti, pri kateri se lahko polnijo. Noben trenutni proizvajalec motornih koles jih ne uporablja, čeprav se terminologija pogosto zamenjuje z AGM.

Vse svinčeno-kislinske baterije imajo elektrode iz svinčene plošče in elektrolit voda/žveplova kislina. Ko se akumulator izprazni, postane elektrolit manj kisel. Ko se baterija polni, postane elektrolit bolj kisel in sprošča kisik in vodik.
Svinčevi akumulatorji imajo tudi odzračevalni mehanizem, čeprav so nekateri "zapečateni". Odzračiti jih je treba, sicer bi eksplodirali zaradi povečanega tlaka. Voda v elektrolitu, ki se spremeni v plin skozi proces elektrokemičnega polnjenja, ustvari ta pritisk.

Litijeve baterije
Litijeva baterija ima litij-železo-fosfatno pozitivno elektrodo, ogljikovo negativno elektrodo in elektrolit iz litijeve soli/organskega topila. V nasprotju s splošnim prepričanjem litijeve baterije za motorna kolesa ne spontano vžgejo ali eksplodirajo. To zmorejo litij-ionske (Li-ion) baterije!
Baterije za motorna kolesa so litij-železo-fosfatne (LiPo ali LiFEPo). Lahko pa imajo težave z zagonom kolesa, ko je hladno, in kažejo simptome, podobne tistim pri praznem akumulatorju, razen če se prej ogrejejo.
In preden vas odložimo, segrevanje baterije ne vključuje, da jo odstranite, zavijete v odejo in jo pocrkljate. Vse, kar morate storiti, je, da ga uporabljate, na primer tako, da priganjate motor, dokler se ne zavrti, ali pustite žaromete prižgane nekaj minut. Ko se baterija segreje, mora delovati bolje kot svinčeno-kislinska.

Pred priključitvijo polnilnika na baterijo se prepričajte, da je baterija vašega motocikla čista. Tukaj je nekaj korakov za varno polnjenje baterije motornega kolesa:

Odstranite baterijo:Najprej odklopite negativni in nato pozitivni pol. To je ključnega pomena za preprečitev nenamernih kratkih stikov.

Priključite polnilec:Polnilnik priključite na akumulator, najprej na pozitivni pol, nato na negativni pol.

Nastavite polnilnik:Polnilnik nastavite glede na vrsto in kapaciteto baterije. Če uporabljate pametni polnilnik, bo samodejno zaznal ustrezne nastavitve.

Spremljajte polnjenje:Med polnjenjem bodite pozorni na napredek. Če opazite, da se baterija preveč segreje, takoj odklopite polnilnik.

Polnjenje
● Naredi
Če baterije ne boste uporabljali več tednov ali mesecev, jo odstranite iz motocikla. Shranjujte ga na varnem, toplem in suhem mestu. To se običajno zgodi pozimi, ko je zaradi zimskega vremena zunaj skoraj vse zamrznjeno.
Vaša baterija se samodejno polni, ko je motocikel v uporabi.

●Ne
Nikoli ne puščajte baterije v motociklu, če veste, da se s kolesom ne boste vozili več tednov ali mesecev. Če ga pustite v neuporabljenem motociklu, se ne bo ponovno napolnil, kar lahko znatno skrajša življenjsko dobo baterije, še posebej, če motocikel pustite na mrazu.

Shranjevanje
● Naredi
Kot je navedeno zgoraj, morate baterijo, potem ko jo odstranite iz motocikla, ko ni v uporabi, shraniti na varnem in suhem mestu. Temperatura prostora za shranjevanje mora biti vsaj 32 stopinj. Poskrbite, da bo zaščiten pred mrazom, da ne poči ali zmrzne.
Baterijo postavite na površine iz debelega kartona, plastike, lesa ali česar koli neprevodnega.

●Ne
Akumulatorja motornega kolesa ne shranjujte v hladnem prostoru. Poleg tega ga hranite ločeno od kovinskih ali betonskih površin. Če jih postavite na takšna mesta, se bo baterija hitreje izpraznila.

Polnjenje
● Naredi
Tudi če je v skladišču, nikoli ne pozabite napolniti baterije. Redno polnjenje baterij motornih koles je eden od načinov za podaljšanje njihove življenjske dobe.
Če lahko, poiščite inteligenten ali pameten polnilnik baterij za motocikle. Tovrsten polnilnik omogoča samodejni vklop načina polnjenja in preprečuje prekomerno polnjenje.

●Ne
Čeprav zdaj obstajajo polnilniki, ki jih lahko uporabljate tako za avtomobile kot za motorna kolesa, je za vas še vedno varneje, da ne uporabljate polnilnikov za avtomobilske baterije. Nikoli ne morete biti preveč previdni, ko gre za izbiro pravega in združljivega polnilnika za akumulator vašega motocikla.

Akumulatorska tekočina
● Naredi
Vsak mesec si poiščite čas za preverjanje tekočine v akumulatorju motornega kolesa. Če ga je treba ponovno napolniti, prosite svojega motornega tehnika ali strokovnjaka za akumulatorje, da vam pomaga pri nalogi. Če nimate tehnika ali strokovnjaka, ga lahko napolnite sami z destilirano vodo. Nosite obrazno masko ali kakršno koli zaščitno opremo in rokavice. To storite v dobro osvetljenem in prezračenem prostoru ali prostoru.

●Ne
Ne pozabite preveriti ravni elektrolita ali tekočine v bateriji. Nikoli ne uporabljajte akumulatorske kisline za dolivanje tekočine v akumulator motornega kolesa.
Pravilno in redno vzdrževanje ne bo samo podaljšalo življenjsko dobo baterije vašega motornega kolesa, temveč vam bo pomagalo tudi dolgoročno prihraniti. Predvsem pa vam med vožnjo po prometni cesti ali avtocesti ne bo treba skrbeti, da bi se baterija izpraznila.

Razumevanje prednosti in življenjske dobe različnih tipov akumulatorjev za motorna kolesa je pomembno pri nakupu akumulatorja, vendar je treba upoštevati še nekatere druge dejavnike glede na to, kako bodo vaše stranke uporabljale motocikel. Je to kolo za dnevno vožnjo ali rezervirano za vožnjo ob koncu tedna? Ali bo motocikel ostal na gladkih, tlakovanih mestnih ulicah ali bi lahko zapeljal na neravni teren?

Nazivna moč
To se nanaša na napetost baterije, ki je pogosto 6- ali 12-volt. Višja nazivna moč pomeni, da je baterija bolje opremljena za močnejša vozila, višje nazivne moči pa so lahko koristne tudi za določanje vzdržljivosti baterije.

Rezervna zmogljivost
Ko v motocikel namestite novo baterijo, boste želeli vedeti, kako dolgo bo ostala napolnjena. Ta metrika se imenuje rezervna zmogljivost.

Amperska ura
Amperska ura meri električni naboj in vam pove, koliko amperaže bo baterija zagotovila v eni uri. Motocikli imajo običajno približno 5 AH do 20 AH, pri čemer so višje ocene na amp ure boljše.

Ojačevalniki za hladno zagon
Ta metrika, imenovana tudi CCA, vam bo povedala število amperov, ki jih lahko zagotovi baterija v 30 sekundah pri ledišču (0 stopinj ali 32 stopinj F). Višji CCA pomeni, da je baterija bolj zanesljiva v hladnejšem vremenu.