Z razvojem tehnologije baterije in popularizacijo znanja o akumulatorju se je vse več ljudi naučilo izdelovati sam. 48V baterije so postale pogosta izbira za srednja in visokozmogljiva električna kolesa zaradi ravnotežja med močjo, učinkovitostjo in velikostjo. Vendar skupne baterije, ki so na voljo na trgu, morda ne ustrezajo vašim posebnim potrebam glede na obliko, zmogljivost ali proračun. Za tiste, ki imajo tehnični talent in strast do praktičnega dela, bi lahko bile akumulatorje DIY 48V koristna in stroškovno učinkovita rešitev.
Kot profesionalecProizvajalec baterij za e-kolesa, razumemo vsak postopek proizvodnje baterije. Da bi več ljudem omogočili razumevanje načela proizvodnje baterije, bomo danes podrobno predstavili, kako narediti 48V električno kolesarsko baterijo za vse v tem priročniku.
Zakaj bi zgradili svojo 48V e-kolesno baterijo?
DIY pristop omogoča popolno prilagoditev baterije:
- Napetost in zmogljivost glede na želeno območje jahanja in potrebe po motorju
- Fizične dimenzije, ki omogočajo, da se paket tesno prilega v okvir ali torbo kolesa
- Stroškovno učinkovitost, saj lahko nakup komponent posamično zmanjša skupne stroške
Ponuja tudi priložnost za učenje za tiste, ki želijo globlje razumevanje, kako delujejo energetski sistemi E-kolesa. Kljub temu sestavljanje litij-ionske baterije vključuje znatno električno znanje in varnost. To ni projekt za začetnike brez ustrezne priprave.
Razumevanje 48V konfiguracije baterije
48V baterija običajno sestavlja 13 litij-ionskih celic v seriji (13s), vsaka z nazivno napetostjo 3,7 V, kar ima za posledico 48,1 V. Za povečanje zmogljivosti (AH) se ustvarijo vzporedne skupine (p) teh 13- celičnih nizov. Na primer:
- Paket 13S3P=48 v, ~ 8.7ah
- Paket 13S5P=48 v, ~ 12.5ah
- Paket 13S8P=48 v, ~ 20ah
Vsaka dodatna vzporedna celica poveča zmogljivost amp-urne zmogljivosti in zmogljivosti obdelave toka baterije. Izbira prave konfiguracije je odvisna od vašega jahalnega premikanega strmega terena, na daljše razdalje ali podpore motorjev z večjo močjo.
Orodja in materiale, ki jih potrebujete
Preden začnete z izdelavo, pripravite naslednje bistvene stvari:
Komponente baterije:
- 18650 litij-ionske celice (količina je odvisna od konfiguracije)
- Čisti nikljevi trakovi (za povezave z nizko odpornostjo)
- BMS (sistem za upravljanje baterij), ocenjen za 48V sisteme
- Žice z visokim tokom (12-16 awg)
- Konektorji (XT60, Anderson itd.)
Orodja:
- Spot varilec (prednostno za varno celične povezave)
- Multimeter ali digitalni voltmeter
- Spajkanje železa in spajke
- Kapton trak / električna izolacija
- Toplotno skrči cev in pištola za vroči zrak
- Varnostne rokavice in zaščita oči
Navodila za montažo po korakih
1. korak: Načrtujte postavitev baterije
Oblikujte jasno postavitev razporeditve celice na papirju ali s programsko opremo. Ne glede na to, ali uporabljate linearno ali postavljeno strukturo, je cilj kompaktna in uravnotežena oblika, ki ustreza vašemu namestitvenemu prostoru.
2. korak: Preverite in pripravite celice
Izmerite napetost vsake celice, da zagotovite konsistenco (v najboljšem primeru v 0. 05V drug drugega). Celice z bistveno različnimi napetosti se ne smejo uporabljati, saj lahko to ustvari neravnovesje in poveča tveganje za kratke stike ali pregrevanje.
3. korak: Zgradite vzporedne skupine
Najprej vzporedno sestavite celice. Na primer, če želite zgraditi paket 13S5P, ustvarite 5 vzporednih skupin po 13 celicah. Uporabite varilec, da pritrdite nikljeve trakove na pozitivnih in negativnih sponkah vsake skupine.
4. korak: Povežite skupine serij
Nato povežite te vzporedne skupine v serijsko pozitivnih eni skupini z negativnim alternalizacijo smeri, ko jih zložite. Uporabite toplotno odporno lepilo ali mehanske džige, da med varjenjem ohranite celice.
5. korak: Namestite BMS
Na enem koncu paketa namestite BMS na izolacijsko peno. Sledite diagramu ožičenja, opremljenega z vašim BMS, da pravilno povežete ravnotežje do vsakega križišča serije. Nato spajkajte glavne žice za naboj/praznjenje:
- B- do negativne baterije
- C- do polnilca negativno
- P- za nalaganje (motor/krmilnik) negativno
Pozitivni potencialni potenciali imajo ponavadi isti terminal.
6. korak: Zatesnite in zaščitite baterijo
Paket zavijte v plast oblazinjenja iz pene, nato pa ga pritrdite s toplotno krčenjem cevi za vibracijsko odpornost in zmerno zaščito pred vlago. Prepričajte se, da so vsi terminali izolirani, in označite paket s svojo napetostjo in zmogljivostjo za prihodnjo referenco.
Varnostne smernice, ki jih je treba upoštevati
Ne mešajte celic iz različnih serij ali blagovnih znamk.
- Nikoli se ne spajajte neposredno na varjenje s točkami celičnih terminalov, da zmanjšate toplotno škodo.
- Vedno nosite zaščito za oči, rokavice in se izogibajte delu v bližini vnetljivih materialov.
- Preverite polarnost, preden vzpostavite povezave, da preprečite nesreče z vzvratno napetostjo.
- Preizkusite svoj paket pod nizko obremenitvijo pred popolno uporabo.
Nasveti za polnjenje in vzdrževanje
- Uporabite litij združljiv 54,6V polnilnik s trenutno oceno približno 10–20% zmogljivosti baterije (npr. 2A-4A za 20ah).
- Izogibajte se popolnim izpustom; Za optimalno življenjsko dobo naj bo uporaba med 20% –80%.
- Shranite baterije pri sobni temperaturi, stran od neposredne sončne svetlobe ali zamrzovanja.
Zaključek
Izdelava 48V električne kolesarske baterije je lahko stroškovno učinkovita in koristna za tehnično nagnjene uporabnike. Omogoča vam, da baterijo prilagodite vašim natančnim specifikacijam, hkrati pa razumete notranje delovanje električnega sistema vašega kolesa. Vendar pa ta projekt zahteva strogo spoštovanje praks električne varnosti in pripravljenosti za učenje. Pišite nam zdaj, če želite izvedeti več o električnih kolesarskih baterijah. (sales@gebattery.co )
