Katera je najhitrejša nastavitev baterije Ebike?

Če lovite pravo hitrost na električnem kolesu, se pogovor vedno vrne na eno stvar: baterijo. Po letih gradnjevisoko{0}}zmogljive litijeve pakete, lahko ti povem to - thenajhitrejše nastavitve baterije za e-kolesaso zgrajene okolivisoka napetost, močne stopnje praznjenja, in pravilnosistemsko ujemanje. Vse ostalo je drugotnega pomena.

Znanost za hitrostjo e-bike

Hitrost e-kolesa ni le vat. Izhaja iz tega, kako celoten elektroenergetski sistem deluje skupaj.

Napetost določa, kako hitro se lahko motor vrti. Višja napetost vam omogoča višjo najvišjo hitrost in boljšo sposobnost zadrževanja te hitrosti proti vetru ali rahlim klancem. Tok in C-ocena odločata o tem, kako hitro lahko pospešite in kolikšen navor dobite s črte. Zmogljivost v amp-urah in skupnih vat-urah vam povedo, kako dolgo lahko še naprej močno pritiskate, preden paket popusti ali začne delovati.

Osnovna formula, ki si jo mora zapomniti večina kolesarjev, je preprosta:

Moč (W)=Napetost (V) × Tok (A)

Sama baterija za ebike ima tri glavne dele, ki so pomembni: litijeve celice,Sistem za upravljanje baterije (BMS), in fizično ohišje s priključki. Celice hranijo energijo. BMS so možgani, ki varujejo paket in odločajo, koliko moči lahko varno dostavijo. Šibek BMS na visoko{3}}napetostni zgradbi je tisto, kjer gredo stvari hitro narobe.

Skratka, če želite najhitrejšo nastavitev, začnete z napetostjo, nato se prepričate, da lahko celice oddajo visok tok in BMS to zmore brez izpada električne energije.

Primerjava ravni napetosti: 48 V proti 52 V proti 72 V

Večina standardnih električnih koles deluje na 48 V. To je v redu za prevoz na delo. Ko želite opazno hitrejše delovanje, se pogovor premakne na 52 V in nato na 72 V.

Evo, kako glavni napetostni razredi dejansko delujejo v resničnih zgradbah:

72V sistemizmagajo za naravnost najvišjo hitrost, ker dajejo motorju več električnega prostora za glavo. Motor vleče močneje pri visokih vrtljajih, kjer paketi 48 V in 52 V začnejo bledeti. Ta razlika postane zelo očitna, ko dosežete hitrost nad 40 km/h ali ko vozite v nasprotni veter.

PriporočenoNajhitrejše nastavitve baterije Ebike

Če je cilj največja hitrost, je trenutna zmagovalna formula videti takole:

• 72 V litij-ionski paket- 20Ah kot izhodišče, 25–30 Ah, ko želite hitrost zadržati dlje
• Celice z visoko{0}}razelektritvijo (Samsung 40T, Molicel P42Aali enakovredno 21700 celic)
• 50–60A FOC sinusni krmilnik
• Motor pesta-z neposrednim pogonomza najboljšo najvišjo-končno hitrost (srednje-vožnje se lahko zdijo hitrejše izven linije, vendar običajno odnehajo prej pri pravi najvišji hitrosti)

Paketi v slogu trikotnika 72 Vso priljubljeni z razlogom. Nahajajo se nizko in na sredini, zaradi česar je kolo stabilno, ko se hitro premikate. A72V 20Ah paketdaje približno 1440 Wh - dovolj, da ugotovimo vašo dejansko porabo. Mnogi kolesarji nato povečajo na 25–30 Ah, ko vedo, kako močno dejansko vozijo.

Za kolesarje, ki želijo eksploziven pospešek namesto čiste najvišje hitrosti, lahko dobro-zgrajen paket z visoko C-napetostjo 52 V ali celo nastavitev 48 V LiPo še vedno zagotovi resno moč, hkrati pa ostane lažji in lažji za upravljanje. Če pa zahtevate najhitrejšo možno nastavitev baterije za e-kolesa, je 72 V trenutno najbolj jasna pot.

Realna-svetovna zmogljivost in kaj dejansko vpliva na hitrost

Številke na papirju se redko ujemajo s cesto.

doberZgradba 72V 60Alahko pokaže50–55 mphna ravnem terenu z močnim pestom-za direktni pogon. Porinite isto kolo v nasprotni veter ali dodajte težjega kolesarja in to število pade. Večja kolesa pripomorejo k največji hitrosti, vendar dodajajo kotalni upor. Grbaste gume ubijajo hitrost.Aerodinamikanad 45 mph začnejo biti zelo pomembni - nagnjeni položaj, ožje palice, tudi majhen oklep lahko naredi merljivo razliko.

Temperaturaprav tako igra veliko vlogo. Hladne baterije izgubijo moč. Vroče baterije sprožijo BMS, da zaradi varnosti potegne nazaj tok. Zato so resne konstrukcije pozorne na namestitev tovora in pretok zraka.

Zaključek je preprost: baterija je le en del enačbe. Nastavitev krmilnika, navijanje motorja in celo tlak v pnevmatikah vplivajo na to, kako hitro se kolo dejansko počuti in vozi.

Varnostni, pravni in praktični vidiki

Visoka hitrost prinaša odgovornost.

Paket 72V shrani veliko več energije kot paket 48V. To pomeni večjo vročino med težko vožnjo in večje tveganje, če gre kaj narobe. Akakovosten BMSz ustreznotemperaturospremljanje invisok stalni toko njem-se ni mogoče pogajati. Poceni BMS na 72 V sestavo je, kako nastanejo požari.

Prav tako boste morali nadgraditi preostali del kolesa:

• Močna4-batne hidravlične zavorez velikimi rotorji
• Navorne rokena osi
• Pravilno dimenzionirano ožičenje in kakovostni konektorji (XT90 ali Anderson)
• Dober pretok zraka okoli krmilnika

Pravila polnjenja in shranjevanja so pomembnejša pri višji napetosti. Polnjenje v sobitemperaturo, ne puščajte paketa na 100 % dlje časa in ga shranite pri približno 50 %, če bo kolo stalo več tednov. Redni vizualni pregledi za nabreklo ali poškodovano ožičenje preprečijo večino težav.

Pravno gledano vse, kar je nad omejitvami razreda 3 (običajno 28 mph s pomočjo pedala), premakne kolo na veliko mestih na ozemlje mopeda ali motornega kolesa. Večina kolesarjev obdrži prave 72V konstrukcije za zasebna zemljišča, poti ali zaprta igrišča.

Kako GEB izdeluje visoko{0}}zmogljive baterije za električna kolesa

priGEBsmo specializirani za točno te-zmogljive litijeve pakete. Izdelujemo 52V, 60V, 65V in72V sistemiz uporabo skrbno izbranihcelice z visoko{0}}razelektritvijoin robustne zasnove BMS, ki dejansko podpirajo trenutne zahteve hitrih nastavitev.

Naši paketi poudarjajo tri stvari, ki so najpomembnejše za voznike,-osredotočene na hitrost:

• Dostava z dosledno visoko ceno C-brez zgodnjega padca napetosti
• Zanesljivo toplotno upravljanje in uravnoteženje celic
• Fleksibilni faktorji oblike, vključno s trikotnimi paketi, ki ohranjajo nizko težo in sredino

Ne glede na to, ali potrebujete a72V 25Ah paketujema z določenim-motorjem z neposrednim pogonom ali a52 V visoko-zmogljiva nadgradnjaki še vedno ustreza vašemu obstoječemu krmilniku, ga lahko konfiguriramo. Vsak paket zapusti našo linijo z ustreznim testiranjem in BMS, prilagojenim za-agresivno vožnjo v resničnem svetu.

Pogoste napake in praktični nasveti

Nekaj ​​napak se vedno znova pojavlja:

• Samo razmišljanje o več Ah bo naredilo kolo hitrejše (večinoma poveča doseg)
• Izbira najvišje napetosti brez nadgradnje zavor in krmilnika
• Ignoriranjetemperaturomed naporno vožnjo
• Uporaba splošnih polnilnikov ali poceni priključkov v-sistemu visoke moči

Začnite konzervativno. Začnite z a72V 20Ah paket, spoznajte, kako se kolo obnaša, nato pa se odločite, ali potrebujete večjo zmogljivost ali celo močnejše celice. Pred premikanjem meja vedno testirajte v nadzorovanih pogojih.

Končne misli

Thenajhitrejša nastavitev baterije e-kolesadanes je zgrajena na a72V temeljzlitijeve celice z visoko{0}}razelektritvijo, zmogljiv FOC krmilnik in-motor z neposrednim pogonom -, vse skupaj povezano zmočan BMSin ustrezno podporno strojno opremo.

priGEBte zgradbe vidimo vsak teden. Pravilno izdelani zagotavljajo takšno zmogljivost, ki spremeni vašo vožnjo. Če so narejeni narobe, postanejo drage lekcije o vročini, padcu in varnosti.

Če resno nameravate zgraditi ali nadgraditi resnično hitro e-kolo, nam povejte svoj motor, krmilnik in ciljno hitrost. Pomagali vam bomo določiti pravi paket baterij -, ki dejansko zagotavlja zmogljivost, ki jo potrebujete, varno in zanesljivo.